中部六城競相“駛向”軌道交通時代
2009/12/15編輯：華樺來源：《中國市政》
8月7日，安徽省合肥市城市軌道交通1號線試驗段開工典禮在合肥濱湖新區(qū)舉行，合肥軌道交通時代日益逼近。2007年6月，合肥市啟動《合肥市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》。2008年10月，經(jīng)合肥市政府批準(zhǔn)，軌道交通建設(shè)規(guī)劃及相關(guān)支撐性文件正式上報國家發(fā)改委、建設(shè)部，很快，規(guī)劃經(jīng)相關(guān)部委專家評審后獲得通過。根據(jù)合肥市政府的規(guī)劃，合肥市軌道交通1號線的主體工程將于今年下半年開工建設(shè)，預(yù)計在2014年年底開通。
除合肥外，中部其他5省也紛紛大舉謀建軌道交通，各省紛紛制定了自己的軌道交通建設(shè)規(guī)劃?！ ?月29日，南昌城市快速軌道交通工程開工奠基儀式正式舉行。據(jù)悉，該市軌道交通的修建將在今年年底全線開工，并由此成為全國第23個開工建設(shè)軌道交通的城市，在全國第二批開展城市軌道交通建設(shè)的城市中排在第8位。而在6月6日，鄭州市地鐵1號線一期工程開工儀式在該市鄭東新區(qū)舉行。早在2000年，鄭州即醞釀建設(shè)軌道交通，中間幾經(jīng)反復(fù)，其編制的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃終于在今年2月6日獲得國務(wù)院批準(zhǔn)。此外，地處中部的長沙也正在緊鑼密鼓地醞釀軌道交通的建設(shè)，其城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃已于年初獲國家發(fā)改委批復(fù)，并計劃于年內(nèi)動工建設(shè)地鐵2號線。
在中部省會城市中，武漢市是最早建設(shè)軌道交通的城市。早在2004年9月28日，位于漢口地區(qū)的1號線一期線路已開始通車。從2007年開始，武漢城市軌道交通的新一輪擴容計劃已在醞釀。今年6月，《武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》正式出臺并上報國家發(fā)改委。目前，武漢軌道交通1號線二期工程，2號線一期工程和4號線一期工程正在施工中。根據(jù)規(guī)劃，2012年以前，武漢市將建成軌道1號線、2號線和4號線一期，總長72公里，形成溝通長江兩岸的“工”字型線網(wǎng)；到2020年，新增5條軌道交通線路，基本形成覆蓋三鎮(zhèn)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。屆時，武漢三鎮(zhèn)七個主城區(qū)以及東西湖區(qū) （遠城區(qū)）將實現(xiàn)軌道交通互聯(lián)。而在今年4月，山西太原也開始正式啟動編制軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃工作。
軌道交通的建設(shè)是城市化的必然選擇。城市軌道交通具有便捷、環(huán)保、節(jié)能、安全和運量大等特點，對緩解城市交通瓶頸、改善城市交通結(jié)構(gòu)、促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展有著十分重要的作用。 目前，中部的各省都處于經(jīng)濟上的厚積薄發(fā)階段，而各省的省會均是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的龍頭，對于帶動各省經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用，借助軌道交通，建設(shè)一個交通便利的省會，對于推動當(dāng)?shù)爻鞘谢M程和區(qū)域經(jīng)濟的快速騰飛，無疑將發(fā)揮重要作用。
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