京津冀高速將實現(xiàn)"一體化"
2009/11/5編輯：華樺來源：《中國市政》
前不久，北京、天津、河北三地規(guī)劃建設部門共同簽署了《關(guān)于建立京津冀兩市一省城鄉(xiāng)規(guī)劃協(xié)調(diào)機制框架協(xié)議》。三方明確表示將建立城鄉(xiāng)規(guī)劃領(lǐng)域的協(xié)商對話、協(xié)作交流、重要信息溝通反饋、規(guī)劃編制單位合作和共同市場機制，實現(xiàn)區(qū)域規(guī)劃“一張圖”，醞釀多時的京津冀區(qū)域規(guī)劃“一體化”構(gòu)想終于取得實質(zhì)性進展。
專家表示，京津冀打破在規(guī)劃領(lǐng)域三地“各自為戰(zhàn)”的格局，聯(lián)手力推區(qū)域規(guī)劃“一張圖”，有利于推進京津冀城鄉(xiāng)規(guī)劃的全面對接，為三方下一步在產(chǎn)業(yè)、交通、旅游等方面的具體協(xié)商和對接創(chuàng)造條件，對于推進京津冀以及環(huán)渤海經(jīng)濟合作與發(fā)展，加快城鎮(zhèn)化進程具有重要的現(xiàn)實意義。
目前，京津冀都市圈初步形成以京、津為雙核心，以石家莊為次核心，以京、津雙核為主軸，以北京—唐山—秦皇島和北京—保定—石家莊為兩翼，大中小城市共同發(fā)展的城鎮(zhèn)體系，以及以北京為中心，輻射天津、秦皇島、唐山、廊坊、滄州、石家莊、保定、張家口8個城市，連接周邊山西、河南、山東、遼寧、內(nèi)蒙古5個省區(qū)的高速公路網(wǎng)骨架。到2010年，京津冀地區(qū)將基本形成區(qū)域公路交通基礎(chǔ)設施網(wǎng)絡骨架，公路交通基礎(chǔ)設施能力明顯提高。區(qū)域公路交通將以高速公路為骨架，干線公路為基礎(chǔ)，區(qū)域公路運輸樞紐為節(jié)點，初步形成與其他運輸方式及城市交通有效銜接的快速客貨運輸系統(tǒng)。
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