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2009/7/4編輯：華樺來(lái)源：《中國(guó)市政》

    北京市軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝介紹，北京2015年后的地鐵線路建設(shè)規(guī)劃正在制定當(dāng)中，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期北京軌道交通線路將在28條以上。北京市目前已有運(yùn)營(yíng)線路8條，運(yùn)營(yíng)里程200公里。目前在建線路13條，到2015年，北京將基本形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總里程561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。2015年后的軌道交通建設(shè)規(guī)劃也正在制定當(dāng)中，遠(yuǎn)期北京軌道交通線路將達(dá)到28條以上，軌道交通將真正成為首都城市公共交通的骨干系統(tǒng)，滿足市民出行需要。

    為了滿足多線路軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理需要，北京市軌道交通指揮中心于2008年12月26日正式投入使用。它是目前世界上集指揮調(diào)度和票務(wù)清算兩大功能于一體，規(guī)模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞，能夠?qū)崿F(xiàn)各條線路統(tǒng)一維護(hù)管理，充分發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸能力，提高軌道交通的突發(fā)事件處置能力，改善軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化市民出行效率。同時(shí)，通過(guò)以一個(gè)綜合指揮中心代替多個(gè)單一中心的做法還大大節(jié)省了建設(shè)的用地和運(yùn)行管理費(fèi)用。據(jù)介紹，如果目前在建的14條線路全部接入指揮中心，將比以前一條線一個(gè)中心的做法節(jié)省14億元。據(jù)了解，即將在今年9月底投入試運(yùn)營(yíng)的地鐵4號(hào)線，將在開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)時(shí)并入北京市軌道交通指揮中心統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、調(diào)度、管理。北京市軌道交通指揮中心在建設(shè)之初就為新建軌道線路預(yù)留了充分的系統(tǒng)接口，一期工程設(shè)計(jì)規(guī)?？梢酝瑫r(shí)接入14條線路，目前已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備二期工程的建設(shè)